الحقائق
تجسّد سيارة I-TYPE، الأسرع والأكثر كفاءة لدينا حتى الآن، معرفتنا على مدار خمسة مواسم في سباق الفورمولا إي.
-
القدرة القصوى:
335 حصانًا
وضع تعزيز الطاقة (Attack Mode):
335 حصانًا
الحد الأقصى لتجديد القدرة::
335 حصانًا -
0 - 100 كم/الساعة:
2.8 ثوانٍ
الطول الإجمالي:
5,160 مم
العرض الإجمالي:
1,770 مم -
السرعة القصوى:
280 كم/الساعة
وزن البطارية:
385 كجم
الحد الأدنى للوزن (يشمل السائق):
903 كجم
-
بطارية طراز I-TYPE
توجد بطارية ليثيوم أيون من الجيل 2 (385 كجم، بقدرة 52 كيلوواط) في خلية أمان من ألياف الكربون. تكفي طاقة البطارية القابلة للاستخدام لشحن 5,000 هاتف محمول بالكامل. يتم شحن نظام تخزين الطاقة القابل لإعادة الشحن قبل السباق، ويؤدي الكبح التجديدي بعد ذلك أثناء السباق إلى إعادة الطاقة إلى البطارية مرة أخرى.
-
مجموعة نقل الحركة في طراز I-TYPE
تعتمد وحدة مولد موتور Jaguar Racing على الدروس التي تعلمها الفريق من الموسم السادس بسيارة من الجيل 2. أثناء عملية التطوير والاختبار، ركَّز الفريق على جعل وحدة مولد الموتور (MGU) أخف وزناً وأكثر كفاءة لتحسين الأداء العام لسيارة I-TYPE.
-
محول طراز I-TYPE
تم تطوير وحدة المحول من كربيد السيليكون لطراز I-TYPE حسب الطلب بواسطة فريق Jaguar Racing. يأخذ المحول التيار المباشر المخزّن في باقة البطارية ويحوّله إلى تيار متردد يمد المحرك بالطاقة ويمدنا بالقدرة التي نحتاج إليها.
-
هيكل طراز I-TYPE
لا يقتصر الشكل الجديد والمثير على الطابع الجمالي فحسب. تم تصميم I-TYPE 5 خصوصاً لزيادة القوة الضاغطة، من خلال الناشر الكبير لتوفير ثبات فائق حتى عند اتباع سيارة أخرى عن قُرب. ثمَّة ميزة أخرى مذهلة وهي جهاز حماية الرأس الجديد Halo الذي يفرضه الاتحاد الدولي للسيارات، والذي يأتي مع شريط أضواء LED المتميز الخاص به. عندما تسطع الإضاءة على جهاز Halo باللون الأزرق، فإن السيارة والسائق في وضع الهجوم. ويضيء جهاز Halo باللون الأرجواني عندما ينشّط السائق FanBoost، ما يتيح للمشجعين متابعة استراتيجية فريقهم أو سائقهم المفضل بسهولة.