COOKIES

مواقع الويب الخاصة شركة جاكوار لاند روفر ليميتد - معلومات مهمة

نظرًا للطبيعة الدولية التي تتسم بها أعمال جاكوار، فإنها الشركة تعمد إلى معالجة البيانات الشخصية وتخزينها خارج دول الاتحاد الأوروبي. ونحن ملتزمون بسؤالك ما إذا كنت توافق على هذا الأمر من عدمه. إذا لم تكن لديك رغبة في هذا، فإننا بكل أسف لن نكون قادرين على معالجة أي طلب تقدمه من خلال موقع الويب هذا. أما في حال موافقتك، يمكنك اختيار أحد أمرين إما أن نستخدم بياناتك فقط لغرض معالجة الطلب الذي قدمته، أو أنه يمكن لجاكوار استخدام البيانات في أغراض أخرى لمزيد من الاتصالات

الحقائق

يُسمح باستخدام أعلى مستوى من الطاقة أثناء التجارب وجلسات التأهل. تجسّد سيارة I-TYPE، الأسرع والأكثر كفاءة لدينا حتى الآن، معرفتنا على مدار ثلاثة مواسم في سباق فورمولا E. تزداد طاقة وضع الهجوم من 225 كيلوواط/الساعة إلى 235 كيلوواط/الساعة.

  • أعلى مستوى من الطاقة (محدودة):
    بطارية ليثيوم أيون بقدرة 90 كيلوواط/الساعة

    مجموعة نقل الحركة:
    يبلغ إجمالي ذروة القدرة 400 حصان ويبلغ العزم 700 نيوتن متر

    الإطارات:
    إطارات Michelin Pilot Super Sport مقاس 22 بوصة (لكل الظروف)

  • 0 - 100 كم/ساعة:
    4.5 ثوانٍ

    الطول الإجمالي:
    4,855 مم (بحد أقصى)

    العرض الإجمالي:
    2,145 مم (بحد أقصى)

  • السرعة القصوى:
    195 كم/الساعة 

    المعدات الإلكترونية:
    نظام منوال خفيف الوزن للسباقات الكاملة معدّل من I-TYPE 3

    المكابح:
    نظام AP Racing/نظام منع غلق المكابح (ABS) ذو 11 إعدادًا من Bosch Motorsport حسب الطلب

  • بطارية طراز I-TYPE

    توجد بطارية ليثيوم أيون من الجيل 2 (380 كجم، 52 كيلوواط) في خلية أمان من ألياف الكربون. تكفي طاقة البطارية القابلة للاستخدام لشحن 5,000 هاتف محمول بالكامل. يتم شحن نظام تخزين الطاقة القابل لإعادة الشحن قبل السباق، ويؤدي الكبح التجديدي بعد ذلك أثناء السباق إلى إعادة الطاقة إلى البطارية مرة أخرى.

  • مجموعة نقل الحركة في طراز I-TYPE

    تُعد وحدة مولد الموتور (MGU) لفريق Panasonic Jaguar Racing جديدة كليًا للموسم السادس، حيث تعتمد على ما تعلمه الفريق من الموسم الأول مع السيارة من الجيل 2. أثناء عملية التطوير والاختبار، ركز الفريق على جعل وحدة مولد الموتور (MGU) أخف وزنًا وأكثر كفاءة لتحسين الأداء العام لسيارة I-TYPE.

  • محول طراز I-TYPE

    تم تطوير وحدة المحول من كربيد السيليكون لطراز I-TYPE حسب الطلب بواسطة فريق Jaguar Racing. يأخذ المحول التيار المباشر المخزّن في باقة البطارية ويحوّله إلى تيار متردد يمد المحرك بالطاقة ويمدنا بالقدرة التي نحتاج إليها.

  • هيكل طراز I-TYPE

    لا يقتصر الشكل الجديد والمثير على الطابع الجمالي فحسب. توفر مجموعة نقل الحركة في سيارة تم تصميم طراز I-TYPE 4 خصوصًا لزيادة القوة الضاغطة، من خلال الناشر الكبير لتوفير ثبات فائق حتى عند اتباع سيارة أخرى عن قُرب. ثمَّة ميزة أخرى مذهلة وهي جهاز حماية الرأس الجديد Halo الذي يفرضه الاتحاد الدولي للسيارات، والذي يأتي مع شريط أضواء LED المتميز الخاص به. عندما تسطع الإضاءة على جهاز Halo باللون الأزرق، فإن السيارة والسائق في وضع الهجوم. ويضيء جهاز Halo باللون الأرجواني عندما ينشّط السائق FanBoost، ما يتيح للمشجعين متابعة استراتيجية فريقهم أو سائقهم المفضل بسهولة.

  • السمات الأساسية لسباق جاكوار

    لقد تشكّلت سمعة جاكوار في الأداء والتقنية والتصميم داخل أصعب حلبات السباق والبطولات في العالم.

  • السعي نحو الابتكار

    تصميم رائع وأداء يخطف الأنفاس. استكشف كيف يتم نقل تجاربنا في سباق فورمولا E إلى سياراتنا الكهربائية المخصصة للطرق الممهدة.