COOKIES

مواقع الويب الخاصة شركة جاكوار لاند روفر ليميتد - معلومات مهمة

نظرًا للطبيعة الدولية التي تتسم بها أعمال جاكوار، فإنها الشركة تعمد إلى معالجة البيانات الشخصية وتخزينها خارج دول الاتحاد الأوروبي. ونحن ملتزمون بسؤالك ما إذا كنت توافق على هذا الأمر من عدمه. إذا لم تكن لديك رغبة في هذا، فإننا بكل أسف لن نكون قادرين على معالجة أي طلب تقدمه من خلال موقع الويب هذا. أما في حال موافقتك، يمكنك اختيار أحد أمرين إما أن نستخدم بياناتك فقط لغرض معالجة الطلب الذي قدمته، أو أنه يمكن لجاكوار استخدام البيانات في أغراض أخرى لمزيد من الاتصالات

  1. أول مجموعة سيارات من جاكوار مزوّدة بنظام الدفع بكل العجلات بصورة ديناميكية

    شكّلت طرق ويلز الرائعة البيئة المثالية لاختبار قيادة المجموعة القوية التي تتضمن خمس سيارات من فئة الدفع بكل العجلات: XJ، وXF، وF‑TYPE، وXE، وF‑PACE

    • تُعتبر ويلز المكان الأمثل للسائقين. فحركة المرور خفيفة جدًا في حديقة سنودونيا الوطنية والمناظر الطبيعية تخطف الأنظار وتضاهي الطرق في هذه المنطقة أفضل الطرق في العالم. ونظرًا إلى المنعطفات الصعبة والطقس المتقلب، تكون هذه الطرف البيئة المثالية لاختبار صعب للسيارة بنظام الدفع بكل العجلات.

      تُقدم كل سيارات جاكوار الآن نظام الدفع بكل العجلات بصورة اختيارية. وتشتمل سيارات XE وXF وXJ وF‑PACE وF‑TYPE كل الميزات، بدءاً من السيارات ذات محركات الديزل سعة 2 لتر عالية الكفاءة ووصولاً إلى السيارات الرياضية بمحركات البنزين ذات الأداء العالي.

      لا يُعدّ نظام الدفع بكل العجلات أكثر أماناً في الظروف الخطرة فحسب، إلا أنه يزوّدك بمزيد من الثقة مهما كانت أحوال الطقس.

      لقد كانت سيارة XJ الأولى من نوعها من بين مجموعة جاكوار الحالية التي توفر نظام الدفع بكل العجلات، وقد أثبتت قدرتها على توفير قيادة مريحة وسلسة على الطريق الطويل من لندن إلى شمال ويلز. فعند التحرك بسرعة ثابتة، لن تدرك أن نظام الدفع بكل العجلات يعمل، وهذا هو المطلوب. لقد استهدف مهندسو جاكوار الأداء الفائق الذي توفره السيارات الرياضية ذات الدفع بالعجلات الخلفية مع إضافة مستوى الأمان الذي يوفره نظام الدفع بكل العجلات. ولهذا السبب، عند قيادة XJ بشكل عادي، يتم استخدام الدفع بالعجلات الخلفية بشكل عام. ولا يتم تشغيل العجلات الأمامية أيضًا إلا عندما تصبح الطرق ملتوية ومتداخلة، أو عند زيادة السرعة بقوة على أسطح الطرق التي يقل فيها مستوى السحب. ويعني ذلك أنك تستبدل انزلاق العجلات في الظروف الصعبة بالتقدم الهادئ، مما يحسّن قدرات سيارة XJ الكبيرة والفاخرة محسنة بصورة أكبر.

      تعتبر سيارة XE السيارة المتميزة والخفيفة الوزن من فئة الصالون التي تقدّم هيكل جاكوار المتطور والجديد والخفيف الوزن المصنوع من الألومنيوم، ويتوفر الآن نظام الدفع بكل العجلات في الطُرز ذات محركات الديزل وذات محركات البنزين (بحسب منطقة السوق). وكما هو الحال في نظام XJ، يكون نظام الدفع بكل العجلات متغيراً بالكامل، إلا أن سيارة XE تعتمد على الدفع بالعجلات الخلفية بنسبة 90% في الظروف العادية، وتستخدم ديناميكيات مجموعة القيادة الذكية (IDD) لتغيير العزم بين المحورَين بصورة مستمرة.

      لقد تم تطوير ديناميكيات مجموعة القيادة الذكية (IDD) في البداية للحفاظ على الخصائص الرياضية لسيارة F‑TYPE المزوّدة بنظام الدفع بكل العجلات، وتنسيق الاستجابات بسلاسة بين المحرك وصندوق التروس ونظام التحكم في السحب والثبات. وبإمكان السيارة التحول من وضع الدفع بالعجلات الخلفية إلى وضع الدفع بكل العجلات في غضون 165 ميللي ثانية فقط في حالة التوقف التام، أو في غضون 100 ميللي ثانية فقط عندما تتحرك السيارة. وهي لا توفر التفاعل مع حالات الانزلاق فحسب، بل تتوقعه أيضاً بفضل أجهزة الاستشعار التي تقيس إدخالات الخانق والتوجيه.

    • عندما يكون الانزلاق حتمياً، يحوّل النظام بصورة وقائية ما يزيد عن 90% من عزم المحرك من العجلات الخلفية إلى العجلات الأمامية لتوفير أقصى درجة ممكنة من السحب.

      "يوفر نظام الدفع بكل العجلات الثبات على الأرض سواء عند زيادة السرعة أثناء التحرك من وضع التوقف أو عند الانطلاق بقوة على طريق صحراوي."

      إنه مزيج فعال، يُضيف المزيد من الهدوء على الرشاقة التي تشتهر بها سيارة XE، وذلك بدون التقليل من مستوى استمتاع السائق ولإظهار قدراتها بسهولة كبيرة.

      يعتمد تصميم سيارة XF على سيارة XE، مع نظام الدفع بكل العجلات نفسه، وتجربة قيادة تتميز بالإثارة والراحة بنفس القدر، ومستوى مساحة وفخامة إضافي. يتميّز محرك الديزل سعة 2 لتر بقوة 180 حصاناً، والتي تُعدّ قدرة مذهلة وتوفر سحباً قوياً بفضل سرعة دوران المحرك.

      ونكرر من جديد أنك نادراً ما ستنتبه إلى تشغيل نظام الدفع بكل العجلات، إلا أنك ستشعر أنه يمكنك الضغط على دواسة الوقود بصورة أكبر وفي وقت مبكر عند المنعطفات. لا يُعدّ هذا النظام أكثر أماناً في الظروف الخطرة فحسب، إلا أنه يزوّدك بمزيد من الثقة مهما كانت أحوال الطقس. وكما هي الحال في سيارة XE، يبقى اعتماد سيارة XF على الدفع بالعجلات الخلفية بنسبة 90% في ظل الظروف العادية. يتميّز نظام ديناميكيات مجموعة القيادة الذكية (IDD) من جاكوار بميزة استثنائية يتعذّر على المنافسين مضاهاتها: فهو يكتشف عندما تكاد تفقد القدرة على السحب أثناء القيادة، ويحضّر بصورة وقائية لتحويل المزيد من القدرة على السحب إلى العجلات الأمامية، مما يُعتبر مفيداً على الطرق السريعة ذات التعرجات الحادة. بالإضافة إلى ذلك، أنه يختصر الوقت في التحرك بسرعة من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة الذي تقدمه معظم الطُرز، ويجعل زيادة السرعة على الطرق المزدحمة أكثر أماناً، نظراً لتوزيع الحمل على العجلات الأربع.

      أما F‑PACE فتعتبر أحدث إضافة إلى مجموعة جاكوار وهي تفتح آفاقاً جديدة للشركة. ولكنها مصممة على هيكل الألومنيوم ونظام الدفع بكل العجلات نفسهما المستخدمَين في XE وXF، كما تبرز روح جاكوار من خلال التصميم وإمكانية القيادة المدهشة في الوقت نفسه.

      على الرغم من أسلوبها الذي يفرض سيطرته على الطريق، إلا أن وضعية الجلوس تكون منخفضاً في المقصورة، مع عجلة قيادة صغيرة وسهلة التحكم. أما الإطارات الأمامية فتتحرك بسرعة كبيرة في المنعطفات وبدقة مشابهة لدقة السيارات الرياضية، كما يتميز التوجيه بالاستجابة العالية والوزن الرائع، بينما يعمل نظام التعليق دائماً على الموازنة بين إمكانية التحكم الرائعة ومستوى الراحة الاستثنائي. إن المساحة الموجودة في الخلف رائعة، كما تتميز مساحة صندوق السيارة الرائد في فئته بحجمها الضخم والمرونة وسهولة الوصول إليها من الباب الخلفي الكبير.

    • يتوفر نظام الدفع بكل العجلات في سيارة F‑PACE بأربع وست أسطوانات، ويتوفر بصورة قياسية في ا الذي نقدمه. يبقى الشعور بنظام الدفع بالعجلات الخلفية موجوداً، إلا أن القدرة تنتقل القدر إلى العجلات الأمامية بصورة سلسة عند زيادة السرعة في منحنى طويل وجارف، مما يساعد F‑PACE على الاندفاع بقوة في المنعطفات بسهولة تامة. إنها طريقة سريعة وآمنة ورائعة للتحرك عبر طرق ويلز الصعبة.

      يُعدّ نظام الدفع بكل العجلات في سيارة XE متغيراً بالكامل، ولكنه يعتمد بنسبة 90% على الدفع بالعجلات الخلفية في الظروف العادية.

      تتميز سيارة F‑PACE بإمكانية القيادة على الطرق الوعرة أيضاً، ولكن المهم التوضيح أن نظام الدفع بكل العجلات (AWD) لا يماثل نظام الدفع بالعجلات الأربع (4WD). إن نظام الدفع بالعجلات الأربع مخصص لمحبي القيادة على الطرق الوعرة، حيث إنه يقسّم القدرة بالتساوي بين العجلات الأربع، ويوفر نسباً صغيرة للغاية لتبديل التروس والتي يتم تحديدها من قبل السائق.

      إن نظام الدفع بكل العجلات هو نظام محسّن ومتطوّر، يعمل بنشاط على تحويل القدرة من الأمام إلى الخلف في أجزاء من ثانية، كما أن قدرته التكيّفية تتناسب بصورة أكبر مع التحكم في السيارات ذات السرعة العالية. يجتمع ارتفاع سيارة F‑PACE عن الأرض مع نظام الدفع بكل العجلات ونظام الاستجابة التكيّفية للأسطح، الذي يهيّئ مجموعة نقل الحركة وفقاً للظروف، لتوفير قدرة كافية جدًا في معظم المواقف.

      عند القيادة على الطرق الوعرة، تنغمر الإطارات على الأسطح الناعمة المستنقعية، ثم تتجاوز ذلك بسرعة. تتوفر أخاديد عميقة وحجارة صغيرة متساقطة من أعالي التلال، إلا أن سيارة F‑PACE تتغلب على كل تلك الظروف بحركتها الثابتة، وتجتاز التضاريس التي تعيق معظم السيارات بقدر كبير من الاتزان. وبارتفاعك عن الأرض ستشعر كأنك مستكشف جريء، يتأمل المشهد الخلاب للطريق الذي يمتدّ أمامه. إنها طريق مخصصة لقيادة السيارة الرياضية الأفضل من جاكوار: F‑TYPE.

      يشتمل ا F‑TYPE R Coupé على مقعدَين ومحرك ثماني الأسطوانات سوبرتشارجد بقدرة 550 حصاناً. حتى في المواصفات التي تشتمل على نظام الدفع بالعجلات الخلفية، توفر السيارة سرعة مذهلة، إلا أن نظام الدفع بكل العجلات يسمح لسيارة R Coupé بالانطلاق بسرعة من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في غضون 3,9 ثوانٍ فقط. على الرغم من أداء السيارة المذهل، إلا أنك ستتمكن من التكيّف معها بسرعة. تتميّز وضعية القيادة بالانخفاض والتوازن، وتوفر السيارة استجابة فورية من المحرك وصندوق التروس ونظام التوجيه والمكابح المصنوعة من الخزف الكربوني. تُصدر أنابيب العادم الرباعية من الفئة R أصواتاً رائعة، بدءاً من الأصوات الهادئة في السرعات المنخفضة وحتى الأصوات المدوية القوية عند استخدام القدرة العالية.

      وكل ذلك يُضفي شعوراً بالتواصل بين السيارة والسائق، يتضاعف عند استخدام نظام الدفع بكل العجلات، لزيادة مستوى الثبات إلى أقصى حد، سواء عند زيادة السرعة أثناء التحرك من وضع التوقف، أو عند الانطلاق بقوة على طريق صحراوي. إن سيارة F‑TYPE R المزوّد بنظام الدفع بكل العجلات هي الوسيلة المثالية لتجربة تلك الطرق الرائعة. ومع ذلك، تفوقت جاكوار بصورة أكبر وقامت بتصنيع سيارة F‑TYPE SVR المذهلة والمزوّد بنظام الدفع بكل العجلات، وهو الإصدار الأسرع والأكثر قوة حتى الآن.

    • تعتبر سيارة F‑TYPE SVR السيارة الأسرع والأكثر قوة من جاكوار حتى الآن، وهي التطور النهائي لتقنية الدفع بكل العجلات التي تقدمها جاكوار. بالجلوس في المقاعد الرياضية المصنعة حسب الطلب، يمكن بسهولة ملاحظة اختلاف التصميم الداخلي للSVR في وجود الجلد بلون Jet Black ونمط Lozenge Quilt المميز والخياطة ذات اللون المتباين، والقماش المزأبر الذي يغطي صندوق العدادات والكونسول المركزي. اضغط على زر البدء وسيصدر المحرك الثماني الأسطوانات بقدرة 575 حصاناً صوتاً قوياً من خلال نظام العادم المصنوع من التيتانيوم وسبائك الإنكونيل، وهو أخف وزناً من النظام القياسي بمقدار 16 كجم ويصدر صوتاً مذهلاً. ستجعلك سيارة SVR تشعر بالإثارة حتى قبل الانطلاق بها.

      وتحتل السيارة الرياضية الأسرع على الإطلاق من جاكوار F-TYPE SVR المقدمة في اختبار مجموعة السيارات المزوّدة بنظام الدفع بكل العجلات، ويليها XE وXF وF-PACE وXJ بشكل متقارب

      تم تحقيق كل ذلك بفضل عمليات السيارات الخاصة، وهو قسم داخلي لشركة جاكوار لاند روڤر يتولى مهام تطوير أفضل السيارات بشكل إضافي. وبالعمل على سيارة F‑TYPE R كنقطة بداية، تمكّن قسم عمليات السيارات الخاصة (SVO) من تحسين سيارة F‑TYPE SVR لتصبح أسرع وأخف وزناً وأكثر جاذبية للقيادة وتتمتع بمظهر أكثر إثارة. وكانت النتيجة سيارة فائقة تتكيّف مع كل ظروف الطقس، وتخطف الأنظار حتى وهي متوقفة، وتوفر تسارعاً من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في غضون 3,5 ثوانٍ فقط، وتصل سرعة ال الكوبيه إلى 200 ميل في الساعة (195 ميلاً في الساعة ل ذي السقف القابل للطيّ).

      تتضمن اللمسات المميزة في التصميم مصداً أمامياً جديداً مع فتحات دخول الهواء بحجم أكبر، وفتحات تهوية جذابة في غطاء المحرك، وجناحاً خلفياً معدّلاً من ألياف الكربون، وتصاميم مميزة للعجلات المصنوعة من خلائط الألومنيوم المشكّلة مقاس 20 بوصة. وما من تجهيزات غير ضرورية: إذ تعمل فتحات دخول الهواء الأكبر على تحسين مستوى التبريد، بينما يتّحد الجناح الخلفي القابل للفرد مع الأرضية المسطحة على سيارات السباق وتعمد فتحات التهوية الخلفية إلى تحسين مستوى الأداء الإيروديناميكي. بالإضافة إلى ذلك، تتميّز العجلات الجديدة المصنوعة من خلائط الألومنيوم بوزن أقل بمقدار 13,8 كجم وهي محاطة بإطارات مصنوعة خصيصًا بحسب الطلب بعرض أكبر بمقدار 10 ملم مقارنة بسيارة F‑TYPE R، مما يحسن من القدرة على الثبات والاستجابة.

      وتشتمل السيارة على محرك سوبرتشارجد ثماني الأسطوانات يولّد قدرة 25 حصاناً، ونظام تعليق متغير باستمرار وأقوى لزيادة مستوى التحكم، بالإضافة إلى صندوق تروس أوتوماتيكي ثماني السرعات وأكثر فعالية. لقد تمت إعادة تصميم برنامج ديناميكيات مجموعة القيادة الذكية الخاص بنظام الدفع بكل العجلات بصورة حاسمة، لتوفير تجربة قيادة أكثر ديناميكية.

      اسحب مقبض تبديل تروس ناقل الحركة Quickshift إلى وضعية القيادة، وانطلق على الطريق وستلاحظ كيف يجمع نظام التعليق في SVR ما بين الاستجابة الهادئة لسيارة F‑TYPE ومستوى أكبر من القدرة على التحكم، كما ستلاحظ أن عجلة القيادة في SVR أصبحت أكثر ثباتاً، مما يوفر اتصالاً أكبر بسطح الطريق.

    • اختر السرعة التي تريدها، وقم بقيادة سيارة SVR في بعض المنعطفات، وتشعر بالقدرة الإضافية التي توفرها الإطارات الأعرض. ستبدو السيارة الرياضية كأنها ملتصقة بالأرض، مما يمنحك شعوراً بالثقة. قم بزيادة السرعة وستستعد سيارة SVR لذلك، حيث توفر إطاراتها أداءً مذهلاً على الطريق، وسيذكرك الدفع الذي تشعر به في ظهرك بنظام الدفع بالعجلات الخلفية، بينما تُظهر زيادة السرعة العمل الساحر الذي يؤديه نظام الدفع بكل العجلات. عند الخروج من المنعطفات، يمكنك الشعور بالأهمية الإضافية للمحرك ثماني الأسطوانات، حيث يؤدي سحب مقبض تبديل التروس المصنوع من الألومنيوم والمصمم خصيصًا بحسب الطلب إلى التبديل إلى سرعة أعلى على الفور، مما سيمنح السائق شعوراً بالسعادة لسماع صوت المحرك ثماني الأسطوانات القوي.

      تتعامل سيارة F-TYPE SVR المزودة بنظام الدفع الرباعي مع صعوبات الطرق في ويلز بثقةٍ وكفاءة وفي جميع الظروف

      تشتمل سيارة F‑TYPE SVR على خصائص خارجية رئيسية مثل الجناح الخلفي المعدّل المصنوع من ألياف الكربون، والعجلات المصنوعة من خلائط الألومنيوم المشكّلة والمميزة مقاس 20 بوصة، وشارة SVR الرائعة. إن SVR هو ا الأكثر تعديلاً من F‑TYPE حتى الآن، ولكن هذا التعديل لا يأتي على حساب إمكانية الاستخدام. تعمل صمامات العادم على التقليل من مستوى الصوت عند القيادة بسرعة ثابتة، بينما تزوّدك المقاعد الكهربائية القابلة للضبط على 14 وضعية بالراحة والرفاه، ويتوافق نظام المعلومات والترفيه InControl بشاشة اللمس مع الأجهزة التقنية التي يمكن ارتداؤها مثل ساعة Apple. ومهما كانت الظروف، ومهما كان أسلوبك في القيادة، فإن نظام الدفع بكل العجلات جاهز دائماً لمساعدتك.

      أرقام استهلاك الوقود الرسمية لمجموعة سيارات جاكوار المزوّدة بنظام الدفع بكل العجلات في لتر/100 كم (ميل لكل جالون): داخل المدينة 16,2 (17,4) 5,5 (51,4)، خارج المدينة 8,5 (33,2) - 4,5 (67,8)، داخل المدينة وخارجها 11,3 (25,0) - 4,7 (60,6). انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (غ/كم): 269 – 123.

      تم التقاط الصور الخاصة بنظام الدفع بكل العجلات وسيارة SVR في بيئة يتم التحكم بها بعناية ومع سائقين محترفين. لا تحاول القيام بذلك بنفسك. التزم دائماً بحدود السرعة المحلية.

      يعتمد توفر نظام الدفع بكل العجلات، بصورة قياسية أو اختيارية، على السوق. يُرجى مراجعة وكيل جاكوار المحلي لمعرفة التفاصيل.

جاكوار لاند روڨر المحدودة:

مكتب مسجل: طريق آبي، ويتلي، كوفنتري CV3 4LF.
مسجلة في انكلترا رقم: 1672070


المعلومات والمواصفات والأسعار والألوان المذكورة على هذا الموقع قد تختلف من بلد إلى آخر، كما أنّها قد تتغير بدون إشعار مسبق. الرجاء التواصل مع وكيلنا المحلي للتأكد من توفّرها والتحقق من الأسعار.

الرقام المقدمة هي نتيجة لختبارات المصنع الرسمية وفقاً لتشريعات التحاد الوروبي. قد يتباين استهلك الوقود الفعلي للمركبة عن ذلك المتحقق في تلك .الختبارات كما أن هذه الرقام بغرض المقارنة فحسب.