Skip primary navigation
skip.tertiary.navigation

الطراز I‑TYPE

الطراز I‑TYPE

انقر للتفاعل

يمثل الطراز I-TYPE سيارة سباق فورمولا E الكهربائية بالكامل لفريق Panasonic Jaguar Racing. وهي مصممة لتقديم أقصى قدر من التوازن بين القدرة والكفاءة، وتحقق تسارعاً من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (0 إلى 100 كيلومتر في الساعة) في 2.9 ثانية وتتمتع بالقدرة على إعادة توليد 150 كيلوواط من الطاقة تحت الكبح لتوسيع نطاقها. اكتشف المزيد حول مكونات السيارة أدناه.

الحقائق

يُسمح باستخدام أعلى مستوى من الطاقة أثناء التجارب وجلسات التأهل. أما أثناء السباقات، فسيتم تطبيق وضع توفير استهلاك الطاقة بواسطة نظام "الضغط للتجاوز"، مما يسمح باستخدام أعلى مستوى من الطاقة بصورة مؤقتة ولمدة محدودة تبلغ 5 ثوانٍ. 

وكمية الطاقة التي يوفرها نظام تخزين الطاقة القابل لإعادة الشحن (RESS) لوحدة مولد المحرك (MGU) لا تتعدى 28 كيلوواط في الساعة. وسيعمد الاتحاد الدولي للسيارات إلى مراقبة هذا الأمر بصورة مستمرة.

أعلى مستوى من الطاقة (محدودة): 
200 كيلوواط، أي ما يساوي 270 قدرة حصانية 

وضع السباق (توفير استهلاك الطاقة): 
170 كيلوواط، أي ما يساوي 230 قدرة حصانية

Fanboost:
ما يصل إلى 200 كيلوواط

0 - 100 كم/الساعة (62 ميل/الساعة) 
في أقل من 3 ثوانٍ 

الطول الإجمالي: 
5000 مم (الحد الأقصى)

لعرض الإجمالي:
1800 مم (الحد الأقصى)

الارتفاع الإجمالي: 
1250 مم (الحد الأقصى)

لسرعة القصوى: 
225 كم/الساعة (140 ميل/الساعة)

عرض المسار 
1300 مم (الحد الأدنى)

رتفاع الركوب 
74مم (الحد الأقصى)

الوزن الأدنى (مع السائق): 
880 كجم (الحد الأدنى)/ البطاريات فقط 320 كجم

وحدة الطاقة

تتكون وحدة الطاقة بقدرة 200 كيلوواط في سيارة Jaguar Racing من وحدة مولد المحرك (MGU) ووحدة تحكم بالمحرك (MCU). وتتمتع وحدة التحكم بالمحرك، المغلفة بألياف الكربون الخفيفة الوزن، بالكفاءة في تحويل التيار المستمر من البطارية إلى تيار متردد عالي الكثافة، للسماح لوحدة مولد المحرك بدفع السيارة إلى أقصى سرعة والتي تبلغ 140 ميلاً في الساعة (225 كم في الساعة).

نظام التعليق

تحتل المعالجة الدقيقة مكانة ضرورية لأوقات اللفات السريعة، وبشكل خاص في مسارات السباق في وسط المدينة لسباق فورمولا E. ويتم تجهيز طراز I-TYPE بنظام تعليق أمامي بموجه عرضي مزدوج يعمل عن طريق قضيب دفع، مع مخامد مزدوجة وقضبان التوائية. أما في الخلف فيتوفر نظام تعليق لامتصاص الصدمات بنابض حلزوني مع مخامد رباعية الاتجاه. ويمكن تعديل ارتفاع الركوب والمخامد وزاوية الميل والمرتكز المحملي وقضبان منع الدحرجة لتحسين البنية لكل مسار.

لمكابح

سيقلل السائقون السرعة قدر الإمكان عند الاقتراب من زاوية باستخدام الكبح المتجدد. ومع ذلك، تتوفر الحاجة إلى قدرة إيقاف إضافية للزوايا ذات السرعة الأقل. ويتم الحد من أي سرعة غير مرغوب فيها على الفور بواسطة المكابح الكربونية في طراز I-TYPE، باستخدام نظامَين هيدروليكيين منفصلين للسماح للسائق بضبط التوازن من الأمام إلى الخلف.

العجلات والإطارات

توفر مجموعة مصنعة حسب الطلب من إطارات Michelin المنقوشة مقاس 18 بوصة أقصى قدر من الثبات على سرعات السباق العالية في الظروف الرطبة والجافة على حد سواء. أقصى عرض من الأمام - 260 مم / من الخلف 305 مم أقصى قطر من الأمام 650 مم / من الخلف 690 مم

صندوق التروس

لتحويل عزم الدوران الفوري من وحدة الطاقة إلى تسارع فوري، يحتوي طراز I-TYPE على صندوق تروس متسلسل من Jaguar Racing ثنائي التروس وخفيف الوزن يعمل باستخدام مبدل سرعة. وتوفر نسب تعشيق ناقل الحركة المبتكرة بواسطة Jaguar Racing أسرع مسار وأكثره سلاسة من البداية وحتى السرعة القصوى.

RESS

نظام تخزين الطاقة القابل لإعادة الشحن (RESS) عبارة عن بطارية ذات جهد كهربائي عالٍ يتم تبريده عن طريق سائل لتوفير الطاقة لوحدة الطاقة. ويتم شحنها قبل السباق خارجيًا، ولكن يتم شحنها كذلك أثناء السباق عن طريق الكبح المتجدد الذي يمكنه الحصول على طاقة كافية لما يصل إلى سبع لفات أثناء السباق.

النموذج الأولي لسيارة I-PACE CONCEPT من جاكوار

إن الخبرة والابتكار اللذين نعمل على تطويرهما من أجل سياراتنا المشاركة في سباقات الفورمولا إي سينتقلان إلى الطرق العامة في النصف الثاني من عام 2018. إن التصميم الأولي لسيارة I‑PACE CONCEPT هو بمثابة استعراض لأول سيارة إنتاجية تعمل بالكهرباء بالكامل من جاكوار، إنها سيارة رياضية متعددة الأغراض وعالية الأداء مزوّدة بخمسة مقاعد وتوفر عزمًا فوريًا يبلغ 700 نيوتن متر، وقوة 400 حصان، وتسارع من صفر إلى 100 كم/الساعة في 4 ثوانٍ تقريبًا..

اكتشف النموذج الأولي لسيارة I‑PACE CONCEPT

جاكوار I-TYPE: القصة حتى الآن

تابع فريق Panasonic Jaguar Racing بدءًا من الاختبار ووصولاً إلى السباق.

تابعنا

للاطلاع على أحدث أخبار الفريق والسيارات والأحداث، تابعنا على الروابط التالية.

تابعنا

للاطلاع على أحدث أخبار الفريق والسيارات والأحداث، تابعنا على الروابط التالية.