Skip primary navigation
skip.tertiary.navigation

أصول السباقات

أصول السباقات

لطالما تأثر تطور سياراتنا بالتاريخ الطويل واللامع التي تميّزت به جاكوار في رياضة سباق السيارات. وستؤدي مشاركتنا في بطولة فورمولا إي إلى الاستمرار في هذا الإرث، وتوجيه المسار إلى سياراتنا المستقبلية التي تعمل بالكهرباء.

سيارات السباق التابعة لنا

إنجازاتنا في السباقات

الطراز XK120

1948-1954 – بطولة SILVERSTONE وبطولة LE MANS

إن XK120 سيارة رياضية جديدة بالكامل يتم فيها اختبار المحرك الثوري XK من جاكوار، وقد صُنّفت على أنها أسرع سيارة إنتاج في العالم. في العام 1949، حققت السيارة XK120 المركز الأول في بطولة Silverstone، وبعدها بعام، حققت ثلاث سيارات من الطراز XK120 الظهور الأول لها في بطولة لومان. إنها بداية لعصر جديد في رياضة سباق السيارات.

الطراز C‑TYPE

1951-1953 – بطولة لومان

في العام 1951، انضم مهندس الطيران مالكوم ساير إلى جاكوار وجلب معه المعرفة والتميز في مجال الطيران. وقد أثمر تعاونه الأول في الطراز C-Type عن تحقيق الفوز في بطولة لومان، بينما حطم سائق السيارة الثانية ستيرلينغ موس الرقم القياسي للحلبة. في العام 1953، حقق الطراز C-Type الفوز مرة أخرى في بطولة لومان وفاز بثلاثة مراكز من المراكز الأربعة الأولى.

الطراز D‑TYPE

1954-1957 – بطولة LE MANS

تسببت الأحوال الجوية السيئة في حرمان الطراز D-Type من تحقيق الانتصار في بطولة لومان في العام 1954، حتى بعد تسجيل سرعة قصوى مذهلة بلغت 170 ميلاً في الساعة. ومع ذلك، عادت السيارة الانسيابية للتنافس مرة أخرى وتحقيق الفوز في العام 1955 و1956 وكذلك في العالم 1957 حيث حققت الفوز بخمسة مراكز من المراكز الستة الأولى. يظل الطراز D-Type حتى يومنا هذا من أنجح سيارات السباق التي تم تصنيعها على الإطلاق.

الطراز XJS

1975-1996 – بطولة ETCC وبطولة SPA 24 HOURS

في العام 1982، وتحت شعار TWR، اشترك سائق السباقات البريطاني توم والكينشاو في فريق V12 XJS في بطولة أوروبا للسيارات السياحية وحصد الفوز عدة مرات. ثم عاد والكينشاو وفاز ببطولة ETCC للسائقين للعام 1984، وفي العام نفسه ربح بطولة Spa 24 Hours القيّمة.

الطراز XJR-9

1983-1991 – سباقا دايتونا 24 ساعة ولو مان

أثبتت سيارات XJR بمقصوراتها المغلقة أنها تقدم أداء رائعًا على الحلبات العالمية التي تتطلب الصمود لمسافات طويلة، وبالأخص سيارة XJR-9 التي تم إطلاقها في عام 1988. أحرزت هذه السيارة الرائعة المشغلة بواسطة محرك V12 الفوز في سباق دايتونا 24 ساعة وثم في سباق لو مان، ففاز مارتن براندل ببطولة السائقين وفازت شركة جاكوار ببطولة المصنعين.

من سيارة R1 إلى سيارة R5

2000-2004 – الفورمولا 1

شهد دخول جاكوار إلى عالم الفورمولا 1 احتلال سائق سيارة الفراري السابق إدي إيرفين عددًا من المناصب الأولى في سباقات كثيرة خلال مسيرته. هذا وشكّل الفريق ساحة تدريب للسائق الأسترالي المشهور مارك ويبر. تملك شركة فورد فريق Panasonic Jaguar Racing وتتولى مهام قسم الهندسة فيه، وقد طوّر هذا الفريق ثلاث سيارات تعمل كلها بمحرك Cosworth V10.

الطراز I‑TYPE

2016 – فورمولا إي

تجمع الفريق من جديد! يشترك فريق Panasonic Jaguar Racing والسيارة المذهلة I-TYPE في بطولة فورمولا إي بشجاعة وروح تنافسية وتحمس للسباق، بوحي من تاريخنا في السباقات وبدعم من فريق قوي من مهندسي السباقات والفنيين اللامعين. تابعنا لمعرفة آخر التحديثات.

تابعنا

للاطلاع على أحدث أخبار الفريق والسيارات والأحداث، تابعنا على الروابط التالية.

تابعنا

للاطلاع على أحدث أخبار الفريق والسيارات والأحداث، تابعنا على الروابط التالية.