Skip primary navigation
skip.tertiary.navigation
  1. تقرير السباق
    بوينس آير 18.02.17

    كانت تداعيات إطلاق سباق الفورمولا E الأمريكي الجنوبي الذي ينظّمه الاتحاد الدولي للسيارات في الأرجنتين إيجابية أكثر على الفريق الجديد في السباق: Panasonic Jaguar Racing. 

    • وقد أدّى ميتش إيفانز لفة مثيرة للإعجاب أثناء مرحلة التأهيل، للبدء في مركز P7، في مرتبتَين بعد فريق Super Pole فقط.  وكانت هذه أفضل مرتبة يحققها الفريق البريطاني من بين المراتب العشر الأولى، في سباقه الثالث فقط. 

      تميّز سباق ميتش بحفاوته، من البداية حتى النهاية، بينما كان يتسابق مع نيكو بروست وفيليكس روسنكفيست بدءًا من الانعطاف الأول.  كان سباق آدم في خطر منذ البداية، عندما فشلت سيارته في الانطلاق عن الشبكة قبل أن يتمكّن من بدء لفة كاملة على الحلبة.

      في النهاية، تراجع ميتش بفارق ضئيل عن نقاط البداية التي كان يملكها الفريق، وأنهى السباق بالمركز P13.  بذل آدم قصارى جهده لإنهاء السباق بالمركز P17، مما عزز فرص الفوز بوقت قيّم على الحلبة وعاد ببيانات مهمة ليحللها الفريق قبل بداية السباق التالي.

      شاهد كل الأحداث البارزة لآخر سباق من الفرومولا E، الذي أقيم في حلبة بوينس آيرس في بويرتو ماديرو.

      جيمس باركلي، فريق Panasonic Jaguar Racing، مدير الفريق: "كانت هذه أفضل نتيجة تأهل نحققها هذا الموسم. تحسّنت الأمور بالنسبة إلينا، وقد تمكّن ميتش بنجاح من القيادة في الصفوف الأمامية".

      ميتش إيفانز، #20، P13:  "كان القسم الأول من السباق جيدًا ولكن واجهت بعض المشاكل في البداية، فخسرت مرتبتَين، ولكن ساهم العلم الأصفر لدورة كاملة في معادلة السباق وتمكّنت من التقدّم ببضع مراتب. وبعد ذلك، كنت أقود في الصفوف الأمامية".

      آدم كارول، #47، P17: "كان اليوم شاقًا. بدأ النهار بطريقة إيجابية، ولكن واجهنا بعض المشاكل في التجربة الثانية، لأننا كنا نريد الحفاظ على السيارة آمنة للتأهل وعدم المخاطرة بأي شيء. كنت آمل أن أخوض سباقًا شيقًا لكنني واجهت مشكلة منذ البداية، تمامًا عند الإقلاع، فلم أتمكّن من تشغيل السيارة. لا نعرف السبب بالتحديد ويبحث المهندسون الآن في المشكلة. لحسن الحظ، تمكّنت من المتابعة وإكمال السباق. لقد حصلنا على عدد كبير من البيانات الجيدة من السباق، ولكن لم نحقق أي نتيجة هذه المرة".