Skip primary navigation

لمحة عن جاكوار

skip.tertiary.navigation

C-X75 - الطراز الأكثر تطورًا لدى جاكوار

عندما كشفت جاكوار النقاب عن سيارة C-X75 عام 2010؛ كان ذلك بمثابة فصلاً جديدًا للابتكار والتقدم التكنولوجي اللذين شهدا تطور السيارة من فكرة تصميم إلى سيارة تجريبية كاملة الوظائف في خلال عامين فقط.

خلال هذه الفترة الزمنية القصيرة التي تكاد لا تُصدق، ابتكرت جاكوار بالتعاون مع شريك التطوير شركة ويليامز أدفانسد إنجينيرينج هذه السيارة الكهربائية ذات نظام الدفع الرباعي والتهجين المتوازي بنظام الشحن الكهربائي (PHEV) من مصدر خارجي، والمزودة بأقوى محرك محدد الطاقة في العالم وأول هيكل متكامل مركب من ألياف الكربون لجاكوار.

على الرغم من القرار الذي اتُخِذ عام 2012 بعدم دخول سيارة C-X75 مرحلة الإنتاج الكامل نتيجة المناخ الاقتصادي العالمي، إلا أنه كان من الواضح أن عرض السيارة كان بمثابة استعراضًا قويًا لخبرة جاكوار الرائدة في تصميم السيارات خفيفة الوزن في العالم ومنصة اختبار مثالية لأبحاث الشركة المبتكرة في مجموعة نقل الحركة عالية الأداء قليلة الانبعاثات.

ستتم الاستفادة من الإنجازات الهائلة في تطوير النماذج التجريبية لسيارة C-X75 التي تشمل التكنولوجيات الهجينة المتطورة ومواد الكربون التركيبية وحلول التصميم المتقدمة التي جاء ابتكارها بالتعاون مع ويليامز أدفانسد إنجينيرينج، في المجالات الأخرى للبحث والتطوير والمنتجات المستقبلية المبتكرة وتصميم الجيل القادم من العلامة التجارية جاكوار.

يقول أدريان هولمارك، مدير العلامة التجارية الدولية لشركة جاكوار: "يمثل برنامج C-X75 قمة الخبرة الهندسية والتصميمية لجاكوار. ويمكن القول بأنها أسرع منصة اختبار للتكنولوجيات الأكثر تقدمًا في العالم؛ حيث تجمع بين قوة استثنائية لمجموعة نقل الحركة الهجينة والأداء المبتكر المذهل. كما تتطلع جاكوار دائمًا إلى تصميم سيارات الغد، فمن خلال مشروعات مثل مشروع سيارة C-X75؛ نحن نضع أسس الجيل الجديد من ابتكارات جاكوار".

أعلى طاقة وأعلى قدرة لعزم الدوران، حيث تجمع سيارة C-X75 بين إنتاج الطاقة التي تزيد عن 850 حصان وعزم الدوران الذي يبلغ 1000 نيوتن متر بفضل محركها المتقدم الثوري رباعي الاسطوانات المستوحى من سيارات الفورميلا 1 سعة 1,6 لتر بنظام الدفع المزدوج (تربو تشارجيد وسوبر تشارجيد) الذي يولِّد قوة قدرها 502 حصانًا عند 10000 دورة في الدقيقة.

والسيارة مزودة بمحركات كهربائية تتميز بأعلى قدرة لعزم الدوران وأعلى كثافة للطاقة، حيث تولِّد قوة إضافية قدرها 390 حصانًا. تُصَنف مجموعة البطاريات المستخدمة في سيارة C-X75 بأنها أعلى مجموعة طاقة في العالم بنظام التهجين المتوازي للشحن الكهربائي (PHEV)، وهي قادرة على إمداد المحرك بالتيار المطلوب، حيث يمكنها توليد أكثر من 300 كيلو واط في حالة الشحن الكامل.

يمكن لسيارة C-X75 أن تنتقل من سرعة 0 إلى 100 ميل/ساعة في أقل من 6 ثواني بفضل نظام نقل الحركة اليدوي الأوتوماتيكي المتقدم ذو السرعات السبع الذي يسمح بتحريك ذراع نقل السرعة في مدة تقل عن 200 ميلي ثانية. تجاوزت سرعة سيارة C-X75 التجريبية الأولى 200 ميل/ساعة في الاختبار بسهولة، وأقصى سرعة نظرية للسيارة 220 ميل/ساعة.

تُنتج أنظمة الإيروفويل والديناميكيات الهوائية السفلية في السيارة ما يزيد عن 200 كجم من الضغط السفلي عند 200 ميل في الساعة، بينما تعزز الأنظمة النشطة ثبات السيارة عند السرعات العالية.

انبعاثات منخفضة للغاية ووضع كهربائي نقيبفضل نظام التهجين المتوازي للشحن الكهربائي (PHEV) الأكثر تميزًا في أي بطارية متنقلة قيد التطوير، ستتمكن سيارة C-X75 من السير مسافة 60 كيلومتر في وضع الكهرباء النقي، وانخفاض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الصادرة عنه إلى ما دون 89 جرام/كم.

يتيح مشروع سيارة C-X75 الفرصة لشركة جاكوار بأن تزعم وبقوة أنها أهم مستثمر في المملكة المتحدة في مجال التكنولوجيا المبتكرة. تبرهن نتائج برنامج C-X75، وتحديدًا في تقنيات مجموعة نقل الحركة المتقدمة والمركبات الخفيفة، ريادة جاكوار الفنية في صناعة السيارات الحديثة وتطويرها.

تتحدى سيارة C-X75 التجريبية كل حدود القوة والأداء وكفاءة استهلاك الوقود.

تجمع سيارة C-X75 بين إنتاج الطاقة التي تزيد عن 850 حصانًا وعزم الدوران الذي يبلغ 1000 نيوتن متر بفضل محركها المتقدم الثوري رباعي الاسطوانات المستوحى من سيارات الفورميلا 1 سعة 1,6 لتر بنظام الدفع المزدوج (تربو تشارجيد وسوبر تشارجيد) الذي يولِّد قوة قدرها 502 حصانًا عند 10000 دورة في الدقيقة.

والسيارة مزودة بمحركات كهربائية تتميز بأعلى قدرة لعزم الدوران وأعلى كثافة للطاقة، حيث تولِّد قوة إضافية قدرها 390 حصانًا. تُصَنف مجموعة البطاريات المستخدمة في سيارة C-X75 بأنها أعلى مجموعة طاقة في العالم بنظام التهجين المتوازي للشحن الكهربائي (PHEV)، وهي قادرة على إمداد المحرك بالتيار المطلوب والتي تتمكن من توليد أكثر من 300 كيلو واط في حالة الشحن الكامل.

يمكن لسيارة C-X75 أن تنتقل من سرعة 0 إلى 100 ميل/ساعة في أقل من 6 ثوانٍ بفضل نظام نقل الحركة اليدوي الأوتوماتيكي المتقدم ذو السرعات السبع الذي يسمح بتحريك ذراع نقل السرعة في مدة تقل عن 200 ميلي ثانية. تجاوزت سرعة سيارة C-X75 التجريبية الأولى 200 ميل/ساعة في الاختبار بسهولة، وأقصى سرعة نظرية للسيارة 220 ميل/ساعة.

تُنتج أنظمة الإيروفويل والديناميكيات الهوائية السفلية في السيارة ما يزيد عن 200 كجم من الضغط السفلي عند 200 ميل في الساعة، بينما تعزز الأنظمة النشطة ثبات السيارة عند السرعات العالية.

نبعاثات منخفضة للغاية ووضع كهربائي نقيبفضل نظام التهجين المتوازي للشحن الكهربائي (PHEV) الأكثر تميزًا في أي بطارية متنقلة قيد التطوير، ستتمكن سيارة C-X75 من السير مسافة 60 كيلومتر في وضع الكهرباء النقي، وانخفاض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الصادرة عنه إلى ما دون 89 جرام/كم.

يتيح مشروع سيارة C-X75 الفرصة لشركة جاكوار بأن تزعم وبقوة أنها أهم مستثمر في المملكة المتحدة في مجال التكنولوجيا المبتكرة. تبرهن نتائج برنامج C-X75، وتحديدًا في تقنيات مجموعة نقل الحركة المتقدمة والمركبات الخفيفة، ريادة جاكوار الفنية في صناعة السيارات الحديثة وتطويرها.


شاهد الفيديو علىYouTube